ಒಮ್ಮೆ "ಗಾರ್ಡನ್ ಸಿಟಿ" ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದ ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂದು ತನ್ನ ಶಾಂತತೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ದಿನದ ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೇಳಿಬರುವ ವಾಹನಗಳ ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇವಲ ಕಿರಿಕಿರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದು ನಾಗರಿಕರ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಶಾಲೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು—ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವಿದ್ದರೂ—ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ಮುಕ್ತವಿಲ್ಲ.
ಈ
ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕೂಡ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ.
ಅವರು ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಬ್ದದ ಹಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 120 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB) ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದದ
ಹಾರ್ನ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಇದನ್ನು "ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತ" ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ
ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರು ಜೋರಾದ ಹಾರ್ನ್
ಹಾಕುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರ
ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು—ಹೆಚ್ಚಾಗಿ KSPCB (ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ—ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ
ಮಾಹಿತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ
ವಿಫಲವಾಗಿವೆ.
ದಂಡ ವಿಧಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಇದರ
ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಅಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕೂಡ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು
ಗಂಭೀರಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಲವರು ಹಾರ್ನ್ ಬಳಸುವುದು ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ತಾಳ್ಮೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಕೋಪದಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸೈಲೆನ್ಸ್ ಝೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ
ಹಾರ್ನ್ ಹಾಕುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈ
ಎಲ್ಲದರಿಂದ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಬ್ದದ ನಗರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿತವಾಗಿದೆ. ಈ
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಕ್ಕೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಬ್ದರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸರ್ಕಾರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಜನರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಪುನರ್‌ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಬೆಂಗಳೂರು
ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು:
- · ಆರ್‌ವಿಸಿಇ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ (ಸೈಲೆನ್ಸ್ ಝೋನ್): ರಾತ್ರಿ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ 70.3 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB), ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮಿತಿಯ 40 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB)ನಿಗಿಂತ 75% ಹೆಚ್ಚು.
- · ನಿಮ್ಹಾನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶ: ದಿನದ ವೇಳೆ 114.3 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB), ರಾತ್ರಿ 83.4 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB)—ಇದು ಆರೋಗ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
- · BTM ಲೇಔಟ್: 2023 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 2–3 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB) ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ.
- · 2025 ರಲ್ಲಿ: 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ನ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ.
ಆರೋಗ್ಯದ
ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು:
- · ಕಿವಿಗೆ ಹಾನಿ: ENT ತಜ್ಞರು ವಾರಕ್ಕೆ 2–3 ಹೊಸ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
- · ಮನಃಶಾಂತಿಯ ಕೊರತೆ: ನಿರಂತರ ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ತಲೆನೋವು, ನಿದ್ರಾಭಂಗ, ಕೋಪ ಇತ್ಯಾದಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ.
- · ಹೃದಯ ಸಂಬಂಧಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: 85 ಡೆಸಿಬೆಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೈ ಬ್ಲಡ್ ಪ್ರೆಶರ್, ಹೃದಯಾಘಾತದ ಅಪಾಯ.
ವಾಹನ
ತಯಾರಕರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ:
- · 100–120 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB) ಶಬ್ದದ ಹಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
- · ಪ್ರೆಶರ್ ಹಾರ್ನ್, ಮಲ್ಟಿಟೋನ್ ಹಾರ್ನ್ ಗಳನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
- · ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹಾರ್ನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
- · "ಜೋರಾಗಿ ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡುವುದು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತ" ಎಂಬ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್‌.
KSPCB ಮತ್ತು
ಸರ್ಕಾರದ ಅಸಮರ್ಥತೆ:
- · ಮಾಪನ ಮಾತ್ರ, ಕ್ರಮವಿಲ್ಲ: KSPCB ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
- · ದಂಡದ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆ: ₹500 ದಂಡ ಮಾತ್ರ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ₹1,000–₹2,000 ವಿಧಿಸಬಹುದಾದರೂ.
- · ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆ: BBMP, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್, KSPCB—all are disconnected.
- · ಹಾರ್ನ್ ನಿಷೇಧ ಎಂಬ ಮರೀಚಿಕೆ: ಹಾರ್ನ್ ನಿಷೇಧ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಹಾರ್ನ್ ಉತ್ಪಾದಕರ ಲಾಬಿಗೆ ಮಣಿದಿರಬಹುದು.
ಜನರ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಬುದ್ಧಿಯ ಕೊರತೆ:
- ಹಾರ್ನ್ ಬಳಸುವುದು ಅಭ್ಯಾಸ: ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಕೋಪ, ತಾಳ್ಮೆಯ ಕೊರತೆ.
- ಸೈಲೆನ್ಸ್ ಝೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಹಾರ್ನ್: ಜನರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳ ಅರಿವು ಇಲ್ಲ.
- ಪ್ರಚಾರ ಅಭಿಯಾನಗಳು: "ನೋ-ಹಾರ್ನ್ ಸೋಮವಾರ" ಮುಂತಾದವುಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಹಾರ್ನ್
ರಹಿತ ಭವಿಷ್ಯ: ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ
ಸ್ಮಾರ್ಟ್
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿ ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ
ವಾಹನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು:
- · GPS ಆಧಾರಿತ ಹಾರ್ನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಸೈಲೆನ್ಸ್ ಝೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ.
- · ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಧಾರಿತ ಸಂವಹನ: ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ.
- · ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಹಾರ್ನ್: ಪರಿಸರದ ಪ್ರಕಾರ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಪರಿಹಾರ
ಮಾರ್ಗಗಳು
✅ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ
- · ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು 50 ಡೆಸಿಬೆಲ್ (dB) ಒಳಗಡೆ ಇರಿಸಬೇಕು.
- · ಪ್ರೆಶರ್ ಹಾರ್ನ್, ಮಲ್ಟಿಟೋನ್ ಹಾರ್ನ್ ನಿಷೇಧ.
- · ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹಾರ್ನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
✅ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ
- · ದಂಡದ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.
- · AI ಆಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸಬೇಕು.
- · ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕಡ್ಡಾಯ.
- · ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಕೊಡಬೇಕಿದೆ.
- · ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ನೋಂದಣಾ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ರಿಯಾಯಿತಿ.
✅ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ
- · ತಾಳ್ಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ.
- · ಅಭಿಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ.
- · ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ.
- · ಹಾರ್ನ್ ನಿಂದಾಗುವ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಜನ ಜಾಗೃತಿ.
ವಾಹನ
ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕರೆ: ಶಬ್ದರಹಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನವೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಿರಿ
ನಗರದ
ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಈಗಲೇ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹಾರ್ನ್, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ
ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಂದು ಅದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ
ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ವಾಹನಗಳು ಈಗ ಕನಸು ಅಲ್ಲ—ಅವಶ್ಯಕತೆ.
- ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು.
- ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
- ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿ, ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ಮಾದರಿ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯೋಗ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು.
- ಶಬ್ದದ ಬದಲಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸಲು ಮುಂದಾಗಬೇಕು.
ನವೋದ್ಯಮವು ಶಾಂತತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಲಿ. ವಾಹನಗಳು ಗದ್ದಲವಿಲ್ಲದೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಿ. ನಗರಗಳು ಮತ್ತೆ ಉಸಿರಾಡಲಿ.
ಬೆಂಗಳೂರು
ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೇವಲ ಚಾಲಕರ ಅಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು
ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥಾತ್ಮಕ ವಿಫಲತೆ—ಅರ್ಥಾತ್, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕಾನೂನು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ
ಜವಾಬ್ದಾರಿ
ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಪರಿಣಾಮ. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ
ಅವಕಾಶವನ್ನೂ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 'ಸಮಸ್ಯೆ' ಎಂದರೆ 'ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ' ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಗಾಣಬೇಕು.
ಇಂದಿನ
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ಅಥವಾ ಶಬ್ದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
GPS ಆಧಾರಿತ ಹಾರ್ನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಬದಲಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಅಥವಾ
ಕಂಪನದ ಮೂಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ನಿಯಮ ರೂಪಿಸುವ
ನಾಯಕರ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಬೇಕಷ್ಟೆ. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಹಳಷ್ಟಿದೆ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮನಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.
ಕಾನೂನು
ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಪಾವಧಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ
ಗಂಭೀರ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರಬೇಕು. ದೀರ್ಘಾವಧಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ
ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಕೊಡಬೇಕಿದೆ.. KSPCB, BBMP, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್
ಪೊಲೀಸರ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆ ಇರಬೇಕು.
ಜನಜಾಗೃತಿ
ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. ಜನರು ತಾಳ್ಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಾರ್ನ್ ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಪಯೋಗಿಸಬೇಕು.. ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಲೇಜುಗಳಲ್ಲಿ,
ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಗಗಳಲ್ಲಿ "ಶಾಂತ ಚಾಲನೆ" ಕುರಿತು ಅಭಿಯಾನಗಳು ನಡೆಯಬೇಕು.
ಈ
ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು—ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕಾನೂನು, ಮತ್ತು ಜನಜಾಗೃತಿ—ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ
ನಾವು ಶಾಂತ, ಆರೋಗ್ಯಕರ ನಗರ ಜೀವನವನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಹಾರ್ನ್ ರಹಿತ ಭವಿಷ್ಯವು ಕೇವಲ ಕನಸು ಅಲ್ಲ,
ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯತ್ತ ನಾವು ಎಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕೋಣ.
ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ:
ಕಾಮೆಂಟ್‌ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ